أثناء تشغيل الطارد الصغير، يحدث تآكل البرميل اللولبي من وقت لآخر. صلابة البرميل اللولبي للطارد أعلى من صلابة البرغي، وتلفه متأخر عن تلف المسمار. إن إلغاء برميل برغي الطارد هو زيادة القطر الداخلي بسبب تآكل الوقت. طريقة إصلاحه هي كما يلي:
أولاً، بسبب الزيادة في قطر البرميل، إذا كانت هناك طبقة معينة من النتريد، في هذا الوقت يمكننا القول أن الثقب الداخلي لبرميل الطارد ممل مباشرة، مطحون إلى حجم قطر جديد، وبعد ذلك أعدت وفقا للقطر المسمار الجديد.
ثانيًا، يتم تشكيل القطر الداخلي لبرميل الطارد البلاستيكي وتشذيبه من سبيكة الصب الأولية، ويكون سمكه عمومًا بين ملليمتر واحد واثنين ملليمتر، ثم يتم الانتهاء من الحجم.
3. في ظل الظروف العادية، فإن تآكل قسم التجانس للأسطوانة اللولبية لآلة بثق البلاستيك سيكون أسرع. يمكن قطع هذا القسم (الذي يستغرق طوله من 5 إلى 7D) عن طريق التجويف، ومن ثم يتم استخدام جلبة من سبائك الصلب المنتردة. يُقاس قطر الثقب بقطر المسمار ويُترك في الفجوة المشتركة العادية للمعالجة.
مبالغ فيه هنا، والجزأين الرئيسيين من المسمار والبرميل، أحدهما عبارة عن قضيب ملولب رفيع، والآخر عبارة عن ثقب بقطر صغير وقطر طويل. عمليات التصنيع والمعالجة الحرارية أكثر تعقيدًا، كما أن دقة الأنبوب أكثر صعوبة. . ولذلك، بعد إصلاح تآكل هذين الجزأين، فإنه لا يزال بديلاً لأجزاء جديدة، والتي يجب تحليلها بدقة من وجهة نظر اقتصادية. إذا كانت تكلفة الترقيع أقل من تكلفة المسمار الجديد، فسيتم مراجعة القرار. هذا اختيار دقيق (zé). المقارنة بين تكلفة التصحيح وتكلفة التحديث هي جانب واحد فقط. يعتمد البرميل اللولبي للطارد أيضًا على نسبة الوقت وتحديث المسمار وتطبيق المسمار على وقت التطبيق. إنه خيار اقتصادي أن تعتمد خطة بنسبة صغيرة وهو اختيار دقيق.
